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La technologie de rectification pour briques

Les rectifieuses de KELLER ICS peuvent rectifier aussi bien des briques séchées que des briques cuites en faces planes et parallèles. Le traitement des faces coupées se fait en continu par des meules en diamant. Selon l'application, il est possible de configurer la machine de manière optimale pour le client grâce au système modulaire pour rectifieuse KELLER ICS. Il est par exemple possible d'équiper la machine à 1 ou 2 allures, avec le diamètre standard de 650 mm ou de choisir une machine avec un éventail de rectification allant de 199 mm à 500 mm.  La capacité de rectification dépend entre autres du format des briques et  des matières premières. Le changement des meules prend très peu de temps.

 

Les rectifieuses en système modulaire

Toutes les machines se caractérisent par une haute disponibilité technique et une grande commodité d'entretien. Le modèle standard de nos rectifieuses est conçu pour des hauteurs de briques de 115 à 380 mm.  La vitesse de transport des briques est réglable en continu de  1,5 à 18 m/min. Ce système modulaire offre au client une solution avec de nombreuses portes ouvertes puisqu’il peut compléter ultérieurement sa machine avec les options proposées. En choisissant une rectifieuse KELLER ICS, on reste donc flexible pour tous les développements à venir. De plus, il est en principe toujours possible de fournir des solutions particulières spécifiques aux besoins du client.


Structure de la rectifieuse

Cadre de base


Le cadre de base stable à grandes dimensions et l'utilisation d’amortisseurs de vibrations permettent une marche silencieuse de la machine.

 

Système d’alimentation

Deux tapis d’alimentation à entraînement distinct latéral se chargent du centrage et transmettent les briques au système de transport. Les tapis d’alimentation se placent parallèlement à la brique, et ce, de manière automatique.

 

Système de transport inférieur


Le système de transport résistant à l’usure et maintes fois éprouvé développé par KELLER ICS assure un guidage précis des briques en circulation. Le revêtement élastique du tapis de transport compense les aspérités des briques. Les servomoteurs en série permettent d’ajuster la vitesse de transport de manière optimale.

 

Système de transport supérieur


Le tapis supérieur a la même structure que le tapis inférieur. Une vis sans fin motorisée permet la mise en position initiale du tapis. Des vérins pneumatiques et le revêtement élastique du tapis compense les tolérances de hauteur des briques. On peut régler exactement la pression appliquée.


 

Entraînement d’avance

Les servomoteurs de l'avance permettent de positionner exactement les meules et de le faire tourner rapidement.


Systèmes de mesure

Le positionnement des meules de rectification se fait via un système de mesure à laser spécialement conçu pour cette tâche. Toutes les valeurs mesurées ne proviennent pas des briques sortantes mais directement des tranchants des meules. Cette méthode apporte une très haute précision et permet un réglage simple de la cote de rectification.


Chambres de rectification

Chaque paire de meules de rectification est protégée distinctement contre la poussière engendrée. Une fois les capots ouverts, les meules de rectification sont facilement accessibles.


Nettoyage des briques rectifiées


Une fois la rectification effectuée, la poussière au niveau des briques est soufflée, aspirée puis amenée vers une installation centrale de dépoussiérage.


 


Caractéristiques

• Bonne accessibilité de l’installation complète, aussi pendant l’exploitation.
• Choix de l’installation soit avec 2 ou 4 têtes de meule.
• Longueurs de coupe allant de 199 mm à 500 mm possibles grâce à des dispositifs supplémentaires.
• Tous les entraînements, les meules et aussi les tapis sont équipés de régulateurs de fréquence afin de pouvoir régler les vitesses de rotation et  de transport nécessaires les plus adaptées à la matière.
• Réglage exact des meules de rectification via un système de mesure à laser spécialement conçu à cet effet. Ce système détermine et prédéfinit  la cote libre entre les têtes de meule. Une stabilisation des têtes de meule par des dispositifs de mesure une fois le processus de rectification achevé est donc superflu. Même en cas d’arrêt d’urgence et têtes de meule sorties, ces dernières reprennent la cote exacte lors de la mise en service de l’installation. Le dispositif de transport se met ensuite en marche. Aucune modification et aucun écart de cote ne peuvent non plus être mesurés dans la zone des têtes de meule.
• Le système spécialement conçu pour le transport des briques par la rectifieuse se compose de tapis guidés par des courroies trapézoïdales et il présente de nombreux avantages en termes d'usure et de sécurité de fonctionnement. Le guidage du tapis inférieur  par des courroies trapézoïdales prévient un décalage latéral. Les surfaces extérieures du tapis sont soutenues par des guidages à glissement ce qui garantit un transport et maintien sûrs des briques.
• Tapis d’ajustage motorisés au niveau de l’alimentation de la rectifieuse avec un dispositif de synchronisation via un levier de couplage pour obtenir un alignement exact à l’axe central de rectification.
• L’avance de chaque tête de meule via des servomoteurs sans jeu garantit un point d’arrêt et un réajustement exacts des têtes de meule.
• Canaux d’aspiration pour la poussière de rectification spécialement intégrés avec une boîte à déchets pour des morceaux plus gros qui sont évacués séparément.
• Moteurs d’entraînement pour les meules avec un logement particulièrement stable et protégé.
• Une sous-structure solide est essentielle pour le bon fonctionnement ce que nous garantissons avec une construction soudée complète et les surfaces requises fraisées et traitées.

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