Novoceric Hochleistungsschleifmaschine 900 air +

Die Schleifmaschine für alle aktuellen und zukünftigen Produkte ausgerüstet zum doppellagigen Schleifen. Nach der Schleifmaschine 750 S aus dem Jahr 1998 und der erfolgreichen Schleifmaschine 900 air ist nun die dritte Generation, die Schleifmaschine 900 air +, im Einsatz. Sie basiert auf den bewährten Detaillösungen der Vorgänger und hat viele technische Innovationen:

• Differenz zwischen Schleifmaß Station 1 und Station 2 frei wählbar
• vollautomatische, stufenlose Schleifbreitenverstellung
• optimale Zentrierung „kurzer“ Formlinge
• weniger Staub und Abfall in der Maschine durch optimierte Luftführung
• Zerkleinerung aller Bruchstücke innerhalb der Maschine und gekapselte Zuführung zur Entstaubung
• geringere elektrische Anschlussleistung

Die Verringerung von Baulänge und Bauhöhe ermöglicht den Einsatz unter begrenzten räumlichen Bedingungen und den Ersatz von Maschinen in vorhandenen Transportanlagen. Das patentierte Verfahren zur Belüftung der Schleifringe sichert eine hohe Schleifleistungen und Standzeiten der Werkzeuge.

Die Zentrierung

Beim doppellagigen Schleifen müssen zur Sicherung der Qualität aller Produkte die Ziegel der unteren und der oberen Lage separat ausgerichtet werden. Wir setzen links ein über die gesamte Höhe durchgängiges Band und rechts ein für beide Lagen geteiltes System ein. Dieses besteht aus zwei separat arbeitenden Rollenpaketen für die untere und obere Ziegellage.

Das Transportsystem

Hier kommen oben und unten je zwei Zahnriemen zum Einsatz, deren Abstand zueinander automatisch mit der Schleifbreite verändert wird. Dadurch werden die Ziegel unmittelbar am Angriffspunkt der Schleifwerkzeuge unterstützt. Seitliche Labyrinthe verhindern bei den unteren Zahnreimen das Eindringen von Schleifstaub in das Führungssystem. Die oberen Zahnriemen sind mit pneumatischen Druckstößeln ausgerüstet, die mit ihrem großen Hub beim doppellagigen Schleifen mögliche Ziegeltoleranzen kompensieren. Der Druck ist für die Anforderungen der unterschiedlichsten Produkte im Bereich der Zentrierung sowie rechts und links separat einstellbar. Durch die Pneumatikzylinder ist die auf die Ziegel einwirkende Kraft vollkommen unabhängig vom Befüllungsgrad der Maschine und der Einfahrhöhe der Zylinder.

Die Schleifaggregate

Durch das doppellagige Schleifen werden die Werkzeuge stärker beansprucht und der Staubanfall ist deutlich höher. Unsere bewährte Lösung zum Kühlen der Schleifsegmente und zum Abtransport des Staubes führt nachweislich zu höheren Leistungen und längeren Standzeiten der Werkzeuge. Die Luftverteilerscheibe ist wie ein Ventilatorrad konstruiert, so dass der Schleifmotor den benötigten Volumenstrom erzeugt. Stirnflächig ist die Verteilerscheibe abgedeckt, so dass die Luft gezielt zu den Schleifsegmenten geführt wird.

Das Messsystem

Wir messen den Verschleiß dort, wo er entsteht – am Werkzeug. Mit einem patentierten Verfahren vermessen wir die Schleifsegmente vollautomatisch und stellen bei Bedarf die Schleifaggregate in Schritten von 0,03 mm in Richtung Ziegel nach.
 

Die KELLER ICS Standardschleifmaschine

Die KELLER ICS Standardschleifmaschine für den Einsatz als Standardlösung bei Schleifbreiten von 219 – 249 mm und zum einlagigen und zweilagigen Schleifen von Ziegeln. Mit dieser Schleifmaschine können Schleifgeschwindigkeiten von maximal 15 m/min realisiert werden. Sie zeichnet sich durch eine hohe technische Verfügbarkeit und Servicefreundlichkeit aus.

Merkmale

Die Antriebe des Transportsystems und der Schleifaggregate sind frequenzgeregelt.

Das speziell entwickelte System für den Transport der Ziegel durch die Schleifanlage besteht aus mit Keilriemen geführten Transportbändern und bietet im Hinblick auf Verschleiß und Funktionssicherheit wesentliche Vorteile.

Das Grundgestell

Das stabile Grundgestell mit seiner großen Masse und der Einsatz von Schwingungsdämpfern bewirken einen ruhigen Lauf der Maschine.

Die Zentrierung

Zwei separat angetriebene seitliche Einzugbänder zentrieren und übergeben die Ziegel an das Transportsystem der Schleifmaschine. Die Einzugbänder stellen sich automatisch symmetrisch auf den einlaufenden Ziegel ein.

Das Transportsystem

Das vielfach bewährte, verschleißarme Transportsystem gewährleistet eine präzise Führung der durchlaufenden Ziegel. Die elastische Auflage des unteren Transportgurtes gleicht auftretende Unebenheiten der Ziegel aus. Das obere Transportsystem gleicht im Aufbau dem unteren. Über eine motorische Spindelverstellung wird der obere Transportgurt in die entsprechende Höhe verfahren. Pneumatische Zylinder und die elastische Auflage des Transportgurtes gleichen Höhentoleranzen der Ziegel aus. Der Anpressdruck ist exakt einstellbar.

Die Schleifaggregate

Die vier Schleifaggregate sind mit den 30 kW-Antrieben für die Schleifwerkzeuge mit einem Durchmesser von 650 mm dimensioniert und entsprechend stabil konstruiert. Zum Ausgleich des Verschleißes der Schleifwerkzeuge werden die Schleifaggregate mit Servoantrieben exakt positioniert.

Das Messsystem

Die Positionierung der Schleifwerkzeuge erfolgt über ein spezielles, patentiertes und für diese Aufgabe entwickeltes Lasermesssystem. Die Messwerte werden nicht am auslaufenden Ziegel, sondern am Werkzeug ermittelt. Diese Methode bewirkt eine sehr große Genauigkeit der verschleißabhängigen Nachstellung und ein einfaches Einstellen des Schleifmaßes.

Schleiftechnologie für Planziegel

Mit KELLER ICS Schleifmaschinen können je nach Ausstattung sowohl getrocknete als auch gebrannte Ziegel planparallel geschliffen werden. Die Bearbeitung der Schnittflächen erfolgt mittels Diamantschleifscheiben, und zwar im Durchlaufverfahren. Abhängig vom Anwendungsfall kann die für den Kunden optimale Maschine aus dem KELLER ICS Schleifmaschinen-Baukastensystem konfiguriert werden. Beispielsweise ist es möglich, die Maschine 1- oder 2-stufig, mit dem Standard-Durchmesser 650 mm auszustatten oder aber die Maschine aus dem Schleifmaß-Spektrum von 199 mm bis 500 mm auszuwählen. Die Schleifleistung ist u. a. von dem Ziegelformat und den Materialien abhängig. Der Schleifscheibenwechsel kann in extrem kurzer Zeit durchgeführt werden.

Schleifmaschinen im Baukastensystem

Alle Maschinen zeichnen sich ferner durch eine hohe technische Verfügbarkeit und Servicefreundlichkeit aus. In der Standardausführung ist die Schleifmaschine für Ziegelhöhen von 115 bis 380 mm ausgelegt. Die Transportgeschwindigkeit der Ziegel ist stufenlos von 1,5 bis 18 m/min einstellbar. Dieses Baukastensystem bietet dem Kunden eine zukunftsoffene Lösung, da sich die genannten Optionen auch nachrüsten lassen. So haben Sie mit der Wahl einer KELLER ICS Schleifmaschine die Möglichkeit, sich sehr flexibel auf künftige Entwicklungen einzustellen. Darüber hinaus ist es grundsätzlich möglich, auch kundenspezifische Sonderlösungen zu liefern.

Aufbau der Schleifmaschine

Grundgestell

Das stabile Grundgestell mit seiner großen Masse unter Einsatz von Schwingungsdämpfern bewirkt einen ruhigen Lauf der Maschine.

Einzugssystem

Zwei separat angetriebene seitliche Einzugsbänder zentrieren und übergeben die Ziegel an das Transportsystem. Die Einzugsbänder stellen sich automatisch dem Rohstein symmetrisch an.

Unteres Transportsystem

Das von KELLER ICS entwickelte und vielfach bewährte, verschleißarme Transportsystem gewährleistet eine präzise Führung der durchlaufenden Ziegel. Die elastische Auflage des Transportgurtes gleicht auftretende Unebenheiten des Ziegels aus. Eine optimale Anpassung der Transportgeschwindigkeit ist durch den serienmäßigen Einsatz von Servomotoren möglich.

Oberes Transportsystem

Das obere Transportsystem gleicht im Aufbau dem unteren. Über eine motorische Spindelverstellung wird der Transportgurt in Grundposition gefahren. Pneumatische Zylinder und die elastische Auflage des Transportgurtes gleichen Höhentoleranzen der Ziegel aus. Der Anpressdruck ist exakt einstellbar.

Vorschubantrieb

Mit den Servoantrieben des Vorschubs lassen sich die Schleifscheiben exakt positionieren und sehr schnell verfahren.

Messsysteme

Die Positionierung der Schleifscheiben erfolgt über ein spezielles, für diese Aufgabe entwickeltes Lasermesssystem. Alle Messwerte werden nicht vom auslaufenden Ziegel, sondern von den Schneiden der Schleifscheiben abgeleitet. Diese Methode bewirkt eine sehr große Genauigkeit und einfaches Einstellen des Schleifmaßes.

Schleifkammern

Jedes Schleifscheibenpaar ist separat gegen Staubentwicklung gekapselt. Nach dem Öffnen der Hauben sind die Schleifscheiben gut zugänglich.

Reinigung der Planziegel

Nach dem Schleifen wird der Ziegelstaub aus den Planziegeln ausgeblasen, abgesaugt und einer zentralen Entstaubungsanlage zugeführt.

Merkmale

• Zugänglichkeit der gesamten Anlage auch während des Betriebes.
• Anlage wahlweise mit 2 oder 4 Schleifköpfen.
• Schnittlängen von 199–500 mm durch Zusatzeinrichtungen möglich.
• Alle Antriebe, d. h. Schleifscheiben und auch Transportbänder, sind mit frequenzgeregelten Antrieben ausgerüstet, um die für das Material erforderliche und bestgeeignete Drehzahl und Transportgeschwindigkeit einstellen zu können.
• Exakte Schleifscheibeneinstellung durch ein speziell entwickeltes Laser-Messsystem. Bei diesem System wird das freie Maß zwischen den Schleifköpfen ermittelt und vorgegeben. Ein Einpendeln der Schleifköpfe durch Messeinrichtungen im Anschluss an den Schleifvorgang ist somit nicht erforderlich. Selbst bei Notausschaltungen und auseinandergefahrenen Schleifköpfen fahren diese bei Inbetriebnahme der Anlage wieder auf das exakte Maß, zurück und danach wird die Transporteinrichtung eingeschaltet. Auch bei den im Bereich der Schleifköpfe vorhandenen Steinen sind keine Änderungen bzw. Maßdifferenzen messbar.
• Ein speziell entwickeltes Transportsystem für den Transport der Steine durch die Schleifanlage durch keilriemengeführte Transportbänder bietet im Hinblick auf Verschleiß und Funktionssicherheit wesentliche Vorteile. Das untere Transportband wird durch die Keilriemenführung auf seitliches Verschieben fixiert, wobei die äußeren Bandflächen auf Gleitführungen abgestützt sind, um somit ein sicheres Transportieren und Halten der Ziegelsteine zu garantieren.
• Angetriebene Justierbänder im Einlauf zur Schleifanlage mit einem über Gestänge vorgesehenen Gleichlauf, um eine exakte Ausrichtung zur Schleifmittenachse zu bekommen.
• Zustellung der einzelnen Schleifköpfe über spielfreie Servoantriebe, welche einen exakten Haltepunkt und ein genaues Nachregulieren der Schleifköpfe garantieren.
• Speziell eingebaute Absaugkanäle für den Schleifstaub mit einer Bruchbox für eventuell größere Abfallstücke, welche dann separat ausgeworfen werden.
• Antriebsmotoren für die Schleifkörper mit besonders stabiler und geschützter Lagerung.
• Für eine sichere Funktion ist ein solider Unterbau erforderlich, den wir mit einer kompletten Schweißkonstruktion und den erforderlichen gefrästen und bearbeiteten Oberflächen sichergestellt haben.